Открытый троллейный шинопровод

Открытый троллейный шинопровод представляет собой набор профилей, собранных в единую систему посредством специальных соединителей. Чаще всего троллеи состоят из трех таких путей для обеспечения трехфазным питанием механизмов. Соединители представляют собой перфорированный уголок. Для более высокой проводимости в контактной области плоскость прикосновения смазывается специальной токопроводящей пастой. Монтируется вся система на троллеедержатели. Они представляют собой швеллер с предусмотренными отверстиями под крепеж изоляторов, посредством которых крепятся сами троллеи. Таким образом, достигается изоляция металлических токоведущих элементов и объекта крепления.

Конструкционные особенности

Троллеедержатель может крепиться на двутавр, монтироваться на стену, посредством анкерных болтов, может привариваться к существующей металлоконструкции. На прокатный профиль двутаврового сечения троллеи крепятся с помощью двух уголков, которые плотно прижимают троллеедержатель к плоскости двутавра.

При большой протяженности троллей используют температурный расширитель. Он служит для компенсации длины троллей от термического изменения. Представляет собой пластину с отверстиями под крепеж. Одно из отверстий имеет овальную форму для хода компенсаторов. Именно в этом отверстии крепеж не затягивают. После сборки троллеи соединяют перемычкой.

Рис.1 Схема конструкции открытого шинопровода

1. шинопровод
2. соединитель шинопровода
3. изолятор
4. троллеедержатель
5. прижимная скоба
6. токосъемник
7. соединительная пластина

Технические данные

• Номинальная сила тока до 1 кА.
• Невысокая стоимость.
• Возможность оборудования ремзон.
• Размещение на открытых площадках под навесом и в помещении.
• Возможна реализация поворотов